Membuktikan Keindahan Banyuwangi

“Banyak orang bilang kalau Pulau Jawa itu hanya sebatas beberapa kota besar seperti DKI Jakarta, Bandung, Surabaya, bahkan Yogyakarta. Tapi, setelah mengunjungi Banyuwangi, Pulau Jawa bukan hanya kota-kota tersebut saja”.

Yes, bulan september 2017 memang surganya para pencinta jalan-jalan. Selain banyaknya tanggal berwarna merah, bulan September 2017 juga masih bertepatan dengan musim kemarau di Indonesia. Tentu kemarau jadi favorit bagi para pejalan untuk sekedar melepas lelah pekerjaan di akhir pekan.

Setelah menentukan tanggal, transportasi selama di Banyuwangi, hingga penginapan yang menjadi tempat singgah selama di Banyuwangi, maka yang ditunggu adalah saat hari itu datang. Yess. Perjalanan menuju Banyuwangi dari Yogyakarta menggunakan Kereta Api Sri Tanjung akan menempuh perjalanan kurang lebih 13 Jam. Membosankan? Tentu tidak. Karena dari sebelum memulai perjalanan ini, niat saya adalah untuk berlibur, bersenang-senang selama liburan.

Banyak cerita menarik selama perjalanan diatas Ka.Sri Tanjung. Di Kereta api kelas ekonomi ini kita akan menemukan banyak tingkah perilaku berbagai macam manusia yang beragam dan unik. Ada yang membawa anak dengan cukup banyak, hingga saya bertemu dengan seorang traveller yang melalukan solo traveller, dan orang yang membawa barang bawaan yang cukup banyak; kaya mau pindahan.

Di sepanjang perjalanan pun saya begitu menikmati sajian alam khas Indonesia yang cukup indah. Bahkan untuk pertama kalinya saya melewati daerah terdampak dari Lumpur Lapindo di Sidoarjo. Sayangnya jalur kereta hanya berada di samping lokasi yang kini menjadi museum Geologi. Selain itu, saya juga untuk pertama kalinya mengetahui kota-kota yang ada di sekitar Jawa Tengah dan Jawa Timur yang belum saya ketahui sebelumnya. Padahal, saya lahir dan besar di Jawa.

Tiba di Stasiun Karangasem pukul 20.34 membuat waktu perjalanan selama 13 jam terasa tidak terlalu lama. Ternyata banyak juga yang turun di stasiun ini. Padahal masih ada stasiun akhir dan menjadi stasiun paling ujung di Pulau Jawa, Stasiun Banyuwangi Baru.

Menginjakkan kaki di Banyuwangi pertama kali untuk berlibur membuat hati saya cukup senang. Memang mengunjungi Banyuwangi bukan jadi kesempatan pertama, namun kesempatan mengunjungi Banyuwangi hanya untuk melakukan penyebrangan ke Pulau Bali. Dan, kesempatan pertama untuk mengunjungi Banyuwangi dengan tujuan untuk berlibur tentu membuat hati ini senang.

Malam itu juga, saya memutuskan untuk melakukan perjalanan menuju Ijen. Setelah turun dari kereta saya bertemu dengan beberapa orang yang juga mempunyai tujuan untuk berlibur di Banyuwangi. Setelah mengobrol dan berkenalan maka kami memutuskan untuk singgah di dekat stasiun sambil menunggu tengah malam untuk menuju Ijen Creater.

Tujuan saya ke Ijen Creater adalah untuk memotret keindahan blue fire khas Ijen dan kegiatan para petani belerang dari masyarakat Ijen itu sendiri. 

Dengan penuh semangat pukul 00.00 wib, saya yang pergi dari Yogyakarta bersama orang tersayang plus ditambah teman on the spot yang ternyata satu kampus memutuskan untuk pergi ke Ijen dengan konvoi menggunakan sepeda motor. Tidak sulit menuju Ijen dari Stasiun Karangasem, tidak perlu khawatir akan tersesat. Karena kesan pertama saya saat akan menuju Ijen adalah Akses menuju lokasi wisata yang tidak terlalu sulit. Hal ini didukung dengan insfrastruktur yang cukup baik dan tersedianya petunjuk jalan di setiap persimpangan jalan. Tentu hal ini mempermudah wisatawan dengan budget terbatas seperti saya. Liburan yang dilakukan tanpa paket wisata dan tour guide. Bahkan untuk transportasi saja menggunakan jasa penyewaan motor. 

Kurang lebih 2 jam perjalanan dari Stasiun Karangasem menuju Kawah Ijen dengan menggunakan sepeda motor. Tiba di Parkir Ijen sekitar pukul 02.00 pagi dengan kondisi badan yang sudah menggigil karena kedinginan. Dilanjukan dengan mendaki kurang lebih 2-3 jam menuju puncak kawah Ijen. Harga tiket masuk kawah ijen adalah sebesar Rp.7500,- di hari libur untuk wisatawan nusantara dan biaya parkir. 

Selama perjalanan mendaki menuju puncak, saya bertemu dengan banyak wisatawan baik wisatawan asing maupun dari Indonesia. Ada yang unik saat sedang mendaki, yakni adanya Taksi/Ojek Gunung Ijen. Dimana ojek/taksi ini dikemudikan oleh manusia dengan menarik/mendorong gerobak yang sudah dimodifikasi untuk 1-2 orang. Ada rasa iba betapa beratnya perjuangan para pengemudi Taksi Gunung tersebut. Dimana 1-2 orang penumpang ditarik oleh 2-3 orang driver. 

Sayangnya, karena kondisi kaki yang kurang siap menghadapi beban dan medan ke Ijen Creater, saya memutuskan untuk berhenti sampai warung yang berada sebelum tanjakan menuju puncak. Sedih, karena saya tidak bisa menikmati keindahan Blue fire Ijen Creater. Namun, untuk mengobati hal tersebut maka saya memutuskan untuk mengunjungi Kawah Wurung yang berada di tetangga Banyuwangi, yakni Kab,Bondowoso. Indah, namun sayang lokasinya sulit terjangkau serta insfrastruktur yang kurang memadai.

Dekatnya penginapan yang dipilih dengan pantai Watu Dodol membuat mata sulit untuk berpaling dari indahnya laut Ujung Timur Pulau Jawa ini. Biru, tenang, dan jernih membuat mata ini sangat menikmati keindahan ciptaan tuhan. 

View Baru Dua Beach Hotel
Foto: Dok. Pribadi

Rasa penasaran yang datang membuat saya ingin mengunjungi Bundar (Bangsring Underwater) tempat yang cukup terkenal (saya browsing info) dengan Rumah Apung dan Penangkaran Hiu. Tiket masuknya pun cukup murah Hanya Rp.4000,- (Sudah parkir motor). Tetapi, Apabila ingin menyebrang menuju rumah apung kita hanya ditarik biaya sekitar Rp.5000,-saja. Dan jika kita ingin menikmati indahnya laut Banyuwangi lalu bermain-main bersama nemo kita hanya cukup membayar Rp.30.000,- saja. Menarik kan?

Rumah Apung & Snorkeling Bangsring Underwater
Foto: Dok. Pribadi

Di hari ke 3, saya penasaran dengan Taman Nasional Baluran. Meskipun secara letak berada di Kabupaten Situbondo, namun tak sedikit orang-orang yang meng-upload Baluran di Banyuwangi. Jadi, Banyuwangi atau Situbondo?

Memutuskan untuk berangkat pagi menuju Baluran. Karena, menurut orang-orang yang saya tanyai, waktu yang tepat untuk berkeliling di Baluran adalah pagi hari mulai pukul 05.00 wib - 08.00 wib. Dimana di waktu tersebut hewan-hewan liar keluar untuk mencari makan. Seperti; Rusa, Monyet, hingga Merak. Indah bukan? kita memang dimanjakan seperti berada di Savana asli yang ada di Afrika Selatan. Tapi hati-hati, di Baluran jangan bawa makanan atau apapun yang menurut si monyet seperti makanan. Nanti akan bernasib seperti saya, dimana kunci hotel dibawa lari monyet, dan kulit jok motor menjadi korban cabikan monyet-monyet liar.

Taman Nasional Baluran, Savana Bekol
Foto: Dok. Pribadi

Di Baluran sendiri terdapat satu pantai yang bisa dibilang sebagai Hidden Paradise, yaitu Pantai Bama. Pantai ini masih menyimpan keindahan lautnya dibalik Hutan Baluran yang sangat gersang. Air laut nya biru seperti menembus kaca, hutan mangrove dan pepohonan yang rindang menghalangi kita dari teriknya panas. Dan juga kawanan monyet liar yang tetap mengintai kantong atau tas yang kita bawa. Jadi, tetap berhati-hati yaaa.

Setelah puas dari Baluran, saya menuju Kota Banyuwangi. Ada beberapa pantai yang membuat saya tertarik. Yakni Pantai Boom dan Pantai Syariah. Namun, saya baru mengetahui kalau Pantai Boom sedang ditutup karena akan dibangun marina di sekitar pantai. Akhirnya, untuk mengobati kekecewaan karena tidak bisa menikmati keindahan Pantai Boom maka saya memutuskan untuk ke Pantai Syariah. Unik kan?

Nama pantai yang unik dan cenderung islami ini memang menggunakan konsep yang serupa. Dimana pintu masuk antara Akhi (laki-laki) dan Ukhti (perempuan) dipisahkan. Pintu masuk laki-laki ke sebelah kanan dan perempuan di sebelah kiri. Selain itu, terdapat tata tertib agar menghentikan aktivitas apapun saat mendengar adzan. Benar saja, saat adzan magrib sudah tidak ada orang satupun yang beraktivitas di pantai.

Bermain kano di Pantai Syariah
Foto: Dok.Pribadi

Rasanya, 4 hari 3 malam di Banyuwangi terasa kurang. Beberapa tempat yang saya tulis ternyata berbeda arah dengan penginapan. Kelak, saya harus kembali menikmati betapa majestic nya Banyuwangi. Rasanya akan merugi karena kita tidak tau Banyuwangi. Gimana? Pengen kan ke Banyuwangi? apalagi sama orang tersayang.

Read More

Kereta Penghubung Para Perantau

16 Juli 2017, Kereta Api Krakatau Ekspress Relasi Blitar-Merak melakukan perjalanan terakhirnya dalam melayani penumpang dengan tujuan baik dari Blitar menuju Merak, maupun sebaliknya. Kereta ini akan  digantikan Ka. Singasari dengan relasi yang dipendekkan, yakni Blitar-Pasar Senen. Hal ini dilakukan karena faktor okupansi. Menurut PT.KAI, hal ini dilakukan mengingat okupansi Ka.Krakatau untuk relasi Merak-Pasar Senen. Selain itu, banyaknya warga dari sekitar Banten terutama Rangkas Bitung lebih sering menggunakan Ka Lokal menuju Tanah Abang dan berganti KRL untuk menuju lokasi selanjutnya yang akan dituju.

Mengenang Ka Krakatau
Sumber: kereta-api.info

Hilangnya Ka.Krakatau memang tidak sepenuhnya dihilangkan. Dengan kata lain, Ka.Singasari tetap akan melayani para penumpang yang akan menuju Jakarta maupun Banten. Namun, hingga Stasiun Pasar Senen saja. Penumpang bisa melanjutkan dengan menggunakan KRL dari Stasiun Pasar Senen menuju Stasiun Tanah Abang. Lalu, dilanjutkan KRL dari Stasiun Tanah Abang menuju Stasiun Rangkas Bitung. Bagi mereka yang tujuan akhirnya bukan di Stasiun Rangkas Bitung tentu harus melanjutkan perjalanannya dengan Ka. Lokal Merak. Pertanyaannya sekarang adalah efisien kah saat bepergian jarak jauh dengan transit beberapa kali? Analoginya adalah saat kita sudah berumur, membawa barang banyak, membawa anak, atau saat kereta kita ternyata berbarengan dengan para penumpang Ka yang merupakan mereka yang mengadu nasib di Jakarta dan sekitarnya tetapi memiliki rumah seperti di Parung Panjang bahkan Rangkas Bitung. Efisien kah?

KRL yang kurang manusiawi saat jam kerja
Sumber: Dokumen Pribad

Berhenti beroperasinya Krakatau tentu membuat sedih beberapa pelanggan setia. Saya membuat riset kecil dan membagi kedalam beberapa kategori, yaitu: Perantau (mahasiswa), Orang Tua, Pemudik antara pulau Jawa dan Sumatera, serta mereka dengan barang bawaan yang cukup banyak.

Lalu, apa gunanya saya meneliti hal tersebut?

Hal yang pertama saya dengar saat PT.KAI memutuskan untuk mengganti Ka. Krakatau menjadi Ka. Singasari adalah respon kesedihan dari beberapa teman saya yang merantau di Jogja. Sejak awal Ka.Krakatau beroperasi mulai dari relasi Merak-Madiun, Merak-Kediri, hingga Merak-Blitar, beberapa teman saya se-perantauan masih asik menggunakan Ka.Krakatau sebagai alternatif untuk kembali ke kampung halaman dari perantauan.

“Yaah, sedih yaah Krakatau dihapus. Jadi bingung deh entar balik ke Serang naik apa”. Curhat seorang teman yang tidak bisa menggunakan transportasi lain selain kereta api.

“kalau Krakatau dihapus entar ke Serang gimana yaa? Padahal udah enak ada kereta langsung sampe ke Serang. Bahkan Sampe pelabuhan malah. Jadi tinggal nyebrang aja naik kapal ke Lampung”. Curhat seorang teman yang berasal dari merak dan mudik ke Lampung.

“Kasian tau kalau bapak mau ke Madiun. Biasanya naik Krakatau dari Cilegon langsung turun di Madiun. Sekarang harus cari alternatif lain. Kalau harus naik lokal terus transit KRL kasian juga. Masa orang tua harus dempet-dempetan. Belum lagi kalau bawa barang bawaan banyak”. Curhat seorang teman yang orang tuanya pelanggan setia Krakatau dari Cilegon.

Sebenarnya curhatan serupa beberapa teman saya masih banyak. Namun, dari ketiga curhat diatas merupakan suara dari mereka yang memilih Ka.Krakatau sebagai pilihan utama untuk menuju Banten dan sekitarnya maupun menuju ke Jawa Tengah, DIY, hingga Jawa Timur.

Pada kesempatan ini, dalam rangka Ulang Tahun KAI ke 72 tentu menjadi harapan bahwa Kai di Masa Mendatang juga dapat melayani daerah-daerah yang menjadi penghubung antar pulau. Tentu sebagai warga Banten saya merasa kesedihan cenderung iri dengan Banyuwangi. Dalam hal ini Banten merupakan sebuah provinsi yang menghubungkan Pulau Sumatera dan Pulau Jawa. Apalagi, Banten letaknya bertetangga dengan Ibu kota Indonesia DKI Jakarta. Akan tetapi, pilihan transportasi terutama kereta api sangat tidak ada yang melayani relasi jarak jauh. Mungkin kunjungan wisatawan yang akan ke Banten jauh lebih sedikit daripada yang akan ke Banyuwangi lalu melanjutkan perjalanan ke Pulau Dewata Bali. Namun, Banten juga butuh transportasi yang beragam seperti Mutiara Timur relasi Banyuwangi-Surabaya Gubeng PP. Ka.Sri Tanjung relasi Banyuwangi Baru – Lempuyangan PP. Atau Ka. Tawang Alun relasi Banyuwangi-Malang.

Opsi transit menggunakan KRL dan Ka.Lokal menurut saya bukan menjadi pilihan terbaik bagi masyarakat baik yang berasal dari Lampung, Cilegon, Merak, Serang yang akan menuju kota-kota di Jawa. Karena efisiensi waktu dan menguras banyak tenaga. Apalagi KRL bukan moda transportasi yang tepat untuk mereka yang akan menghabiskan waktu perjalanan yang sangat lama.

Saran sederhana dari masyarakat awam seperti saya adalah dengan membuka Kereta Api komersil jarak sedang maupun jauh. Misalkan membuka relasi baru Yogyakarta-Merak, Solo-Merak, atau Madiun-Merak, ataupun membuka kembali relasi Kereta komersil seperti Ka.Argo Parahyangan yang melayani relasi Jakarta-Bandung dengan diaplikasikan relasi Merak-Pasar Senen.

Harapannya adalah PT.KAI di usia yang ke 72 tahun ini tetap melihat bagaimana kebutuhan dari masyarakat yang saat ini semakin mencintai Kereta Api sebagai moda transportasi yang utama. Sayapun demikian. Perjalanan yang nyaman selama di dalam kereta membuat saya jatuh hati kepada Kereta Api. Saya jatuh hati dengan Pelayanan Prima Untuk Semua Pelanggan dan Kenyamanan Penumpang. Karena sampai saat ini saya belum menemukan transportasi yang memberikan kenyamanan bagi para penumpangnya.

Dengan demikian PT.KAI dapat terus berinovasi dan semakin memperluas jaringannya terutama untuk wilayah Banten. Keberagaman transportasi dari dan menuju ke Banten merupakan mimpi bagi masyarakat seperti saya dan masyarakat lainnya yang merantau. Dan kembali ke tanah kelahiran dengan menggunakan moda transportasi yang aman, murah, dan nyaman. Saya sangat mendukung PT.KAI terus mewujudkan visi sebagai penyedia jasa perkeretaapian terbaik yang fokus pada pelayanan pelanggan dan memenuhi harapan stakeholders.

Selamat Ulang Tahun PT.Kereta Api Indonesia (persero) yang ke 72!! Teruslah berinovasi dengan mendengar penumpang setia-mu. Karena kenyamanan kami adalah kebahagiaan Kereta Api Indonesia. 

Semoga Warga Banten kembali bisa menikmati kenyamanan jalan-jalan ke Jogja, Solo, Kediri, Madiun, Blitar dengan menggunakan Kereta Api tanpa harus transit, rela berdesakan, dan buang-buang waktu. Karena di masa mendatang, akan bermunculan transportasi yang mengutamakan kenyamanan dan menjangkau seluruh masyarakat. 

Read More